Remplacement des plaquettes et disques de freins à Saint-Denis

Le système de freinage figure parmi les composants les plus importants d’une voiture : un frein qui lâche en plein voyage, et vous avez de grandes chances de subir un accident ! Le système de freinage repose sur deux éléments essentiels : les disques et les plaquettes. Vous devez toujours vous assurer que ces deux composants sont en bon état. Comment vérifier l’usure de ses freins, et comment les entretenir ? Découvrez tout ce que vous devez savoir dans cet article…

L’usure des disques et des plaquettes de frein

Lorsque la pédale de frein d’une auto est enfoncée, le liquide de freinage présent dans le circuit hydraulique du véhicule se déplace du maître-cylindre des roues à leurs étriers, ce qui vient pincer comme des mâchoires les plaquettes contre les disques de la roue, ralentissant leur rotation et freinant le véhicule. 

Plaquettes et disques sont des pièces consommables. La quantité et la force des freinages affectent leur durée de vie (il s’amincissent avec le temps sous l’effet de leur frottement). 

Il arrive alors un temps où il faut changer les plaquettes de frein ou les disques.

Quand faut-il vérifier le système de freinage ?

Tous les 30 000 kilomètres en moyenne, à la recherche de rayure, déformation, fissure, ou cassure.

La fréquence d’observation est influencée par la fréquence à laquelle vous utilisez votre automobile. 

L’architecture des véhicules contemporains facilite la planification à l’avance de l’inspection du système de freinage : lorsqu’il doit être vérifié, un voyant s’allume sur le tableau de bord de la plupart des véhicules. 

Les plaquettes nécessitent un remplacement plus fréquent que les disques, car elles se détériorent plus rapidement. Aussi, un jeu de ces derniers dure généralement deux fois plus longtemps qu’un jeu de plaquettes.

Comment examiner soi-même son système de freinage ?

Avant de vérifier les disques par soi-même, il est conseillé de connaître les spécifications d’épaisseur minimale de disque fixées par le fabricant. Aller en-deçà de l’épaisseur minimale de disque recommandée réduira considérablement l’efficacité du mécanisme de freinage. En cas de freinage d’urgence, la distance d’arrêt sera également plus longue. 

Pour bien faire vos mesurer, vous aurez besoin d’un outil connu sous le nom de « palmer », ou pied à coulisse. Grâce à cet ustensile, vous pourrez comparer les chiffres relevés à ceux établis par le constructeur. 

Pour inspecter et mesurer l’épaisseur de vos structures de freinage, vous devez démonter les roues de votre voiture. 

Les plaquettes de frein doivent avoir au moins 3 millimètres sur les roues avant, et 2 millimètres sur les roues arrière.

Sachez que s’il est rayé, un disque doit impérativement être remplacé !